• moteur
• commande d'embrayage et d'accélération
• fuite sous le moteur
• niveau d'huile moteur
• transmission
• notice d'utilisation (manuel)

1. Moteur
Il s'agit de :
• le mettre en marche ;
• vérifier l'extinction des témoins d'alerte • arrêter le moteur avec le coupe-circuit.

2. Commandes d'embrayage et d'accélération
* Embrayage, vérifier :
• la garde (de 2 à 5 mm environ) ;
• l'état du câble (non effiloché ;
• le retour du levier.
* Poignée de gaz : vérifier sa rotation (accélération, décélération).

3. Fuites sous le moteur
Il faut vérifier l'absence de fuite
• d'huile (moteur, carter, système de freinage)
• d'eau (circuit de refroidissement) ;
• de carburant du circuit d'alimentation.

4. Niveau d'huile
* Carter humide (moteur froid) : la moto droite, indiquer le niveau (il doit être situé entre le mini et le maxi).
* Carter sec : -mettre en route le moteur et le faire tourner environ 2 minutes au ralenti ; -contrôler immédiatement dès l'arrêt.
 

5. Transmission
• A chaîne : indiquer et vérifier la tension (débattement ou flèche), selon indication du constructeur.
• A cardan : indiquer le point de contrôle du niveau d'huile.
• A courroie : vérifier l'état et sa tension.

6. Notice du constructeur
• Présenter la notice à l'examinateur.
• Concordance : la notice du constructeur doit être celle de la moto

• direction

• suspensions

• commandes de frein

• pneumatique avant

• pneumatique arrière

• gants

1.Direction
• Elle ne doit pas présenter de points durs. La vérification s'effectue en manoeuvrant le guidon de gauche à droite.
• Vérifier visuellement le serrage des tés de fourche, le préciser à l'examinateur
 

2.Suspensions
• A l'avant, vérifier l'étanchéité des joints "spis".
• A l'arrière : durcir plus ou moins la suspension en fonction de la charge. Si la suspension est à gaz, montrer la valve et indiquer la valeur de la pression préconisée par le constructeur.

3.Commandes de frein
*Commandes hydrauliques Vérifier que le niveau de liquide de frein est :
• au-dessus du minimum pour le réservoir situé à l'avant (guidon droit)
• entre le minimum et le maximum pour le réservoir situé à l'arrière (moto droite).
*Commandes à cables : Contrôler
• à l'avant : la garde au levier
• à l'arrière : la garde à la pédale.
 

4.Pneumatique avant
Il faut vérifier et annoncer, en le montrant que :
• la pression des pneus est correcte ;
• l'état des flancs ne comporte ni entaille, ni hernie, ni déchirure ;
• la bande de roulement comporte des sculptures apparentes, sans corps étrangers.
 

5.Pneumatique arrière
Procéder aux mêmes vérifications de la même façon que pour le pneu avant

6.Les gants
*Le candidat doit :
• disposer d'une paire de gants
• les montrer.
*Les gants sont des protections indispensables pour prévenir des chutes et des intempéries. Ils doivent être utilisés au cours des épreuves pratiques.

• éclairage avant
• indicateurs de changement de direction
• dispositif réfléchissant, plaque minéralogique et éclairage arrière
• feu stop
• avertisseur sonore et rétroviseurs
• casque homologué

1. Eclairage avant, vérifier :
• le bon état du ou des optiques ;
• le fonctionnement des feux de position, de croisement et de route.

2. Indicateurs de changements de direction, vérifier :
• leur état ;
• leur fonctionnement (4 clignotants).
 

3. Autres dispositifs
• Dispositif réfléchissant : vérifier la présence, l'état et la propreté du dispositif.
• Plaque minéralogique : idem
• Eclairage arrière, vérifier l'état et le fonctionnement :
• du feu rouge ;
• de l'éclairage de la plaque minéralogique.

4. Feu stop, vérifier :
• l'état du feu stop
• son fonctionnement à l'aide des commandes de freins avant et arrière.
 

5. Avertisseur sonore et rétroviseurs, contrôler :
• le fonctionnement du klaxon
• la présence des rétroviseurs (état, propreté et fixation).

6. Casque homologué, montrer :
• l'étiquette de conformité, norme française (NF) ,ou norme européenne (E).
• qu'il est à la taille en l'essayant (il doit serrer légèrement les joues et ne pas toucher les cervicales tête en arrière).